垃圾車稱重系統(tǒng)綜合運用傳感器技術，動態(tài)測量和監(jiān)測技術，導航技術，電子信息技術，使整個車重車稱重系統(tǒng)遠程實時監(jiān)控由稱重傳感器，稱重稱重顯示控制器和終端3組成部件。
傳感器安裝在車輛上的車軸，其誘導的車輛的變形，并且將信息傳輸?shù)剿隹刂破饔嬎丬囕v負載，該系統(tǒng)并不限于車輛，平板車，自卸卡車，拖車，罐裝車，集裝箱車，以便可以安裝。試驗后發(fā)現(xiàn)，可以在2%以內達到3%的測量誤差。
該系統(tǒng)可以遠程監(jiān)控車輛實時負載信息，有效遏制超限超載現(xiàn)象。
重型車輛將被損壞的道路和車輛，以及駕駛的安全性，同時也有風險，欠載車輛會導致收入損失和成本增加，這些問題通過該系統(tǒng)一個很好的解決方案
進行分析，以評估使用來自甘蔗和載體Sezela領域板載稱重系統(tǒng)的適用性。結果已經(jīng)與汽車相比，有一個氣囊懸浮，用一個簡單的折衷機構和彈簧懸架和沒有車輛稱重系統(tǒng)。結論是，在車輛稱重系統(tǒng)來實現(xiàn)所要求的負載已經(jīng)遠遠超過了氣囊系統(tǒng)，并且因此比彈簧懸架更加*。
能夠維持有效載荷車載稱重系統(tǒng)是指在一個或兩個季度的成本節(jié)約。為了保持體重負荷的的車輛運輸，至關重要的是，準確的測量系統(tǒng)，質量和個人軸重作為整體車車輛的一個指標。這樣可以減少重載和欠載(省錢) 。
可用的系統(tǒng)包括：便攜式汽車衡，這些負載，現(xiàn)在還不是稱重系統(tǒng)，以確定是否使用估計。出于這個原因，負載被認為是獨立于負載稱重系統(tǒng)打印出來的。
